บาคาร่าออนไลน์ วอลโว่ V90เป็นรถรุ่นใหม่ล่าสุดในรอบหกทศวรรษของนิคมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่และสะดวกสบายในสวีเดน เมื่อเร็ว ๆ นี้วอลโว่มีการเปลี่ยนแปลงมากมาย ไม่น้อยกับการเปลี่ยนไปเป็นเจ้าของในจีน แต่ V90 ยังคงดำเนินต่อไปด้วยจิตวิญญาณของเกวียน Scandi ที่ไร้กาลเวลา โดยเน้นที่ความสะดวกสบาย ความปลอดภัย และการใช้งานจริงเหนือสิ่งอื่นใด
V90 เช่นเดียวกับพี่น้องในรถเก๋งS90ใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานแบบเดียวกันกับXC90 ที่ยอด เยี่ยม ไม่ใช่แค่รถที่ดีในการบรรทุกผู้โดยสารและกล่องขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังดีต่อการขับขี่อีกด้วย
ด้านนอกมีกระจังหน้าเว้าและส่วนท้ายที่ดูไม่ค่อยเป็นกล่องซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของวอลโว่ล่าสุด และในรูปแบบ R-Design จะมีสีดำเป็นพิเศษ – บนกระจังหน้า กันชนและล้อ (ขนาด 18 นิ้วแทนที่จะเป็น 17 นิ้วมาตรฐาน) และสีเงินบน กระจกมองข้าง
วอลโว่ V90 D5 PowerPulse AWD R-Design มีวัตถุประสงค์เพื่อนำอสังหาริมทรัพย์วอลโว่ขนาดใหญ่ไปในทิศทางที่เน้นคนขับมากยิ่งขึ้น มันไม่เพียงแค่ดูเฉียบคมและสแวงขึ้นเท่านั้น แต่ยังอยู่บนสปริงที่เตี้ยลง 15 มม. พร้อมการหน่วงที่กระชับยิ่งขึ้น
นอกจากนี้ยังเป็น V90 ที่แพงที่สุดด้วยที่ 43,955 ปอนด์เทียบกับ 34,955 ปอนด์สำหรับรุ่นเริ่มต้น (แต่ยังคงระบุได้ดีมาก) รุ่น D4 Momentum และ 43,585 ปอนด์สำหรับรุ่นD5 Cross Country ที่มีแม่แรงและหุ้ม เล็กน้อย
รุ่นนี้มีอะไรแตกต่างบ้าง?
อย่าหลงกลโดย 5 ในตรา เช่นเดียวกับ V90s ทั้งหมด R มีเครื่องยนต์สี่สูบ D4 ขับเคลื่อนสองล้อระดับเริ่มต้นคือดีเซล 2.0 ลิตร 188bhp ในขณะที่ D5 ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ทดสอบที่นี่ทำให้มีกำลังเพิ่มขึ้น 40bhp (ปลั๊กอินไฮบริดแบบเบนซิน-ไฟฟ้าจะเข้าร่วมในรุ่น S90 และ V90) สเป็ค R ยังมีให้ในเครื่องยนต์ D4 ด้วย
Volvo V90 R-Design: บทวิจารณ์นิตยสาร CAR
D5 ใช้เทคโนโลยีเครื่องยนต์ PowerPulse โดยพื้นฐานแล้วคือถังอัดอากาศที่สามารถหมุนเทอร์โบชาร์จเจอร์เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง ซึ่งจะช่วยลดความล่าช้าของเทอร์โบ คุณยังได้รับระบบกันสะเทือนที่ต่ำกว่ามาตรฐาน 15 มม. พร้อมระบบกันสะเทือนที่กระชับยิ่งขึ้น ภายในคุณจะได้เบาะนั่งแบบสปอร์ตที่หุ้มด้วยหนัง/นูบัค และการตกแต่งภายในที่หรูหราเหนือระดับด้วยมาตรฐานระดับสูง
สิ่งที่คุณได้รับจากเงินของคุณ
แม้ว่ามันจะมาในสเปกที่สูงมากตามมาตรฐาน แต่ก็มีตัวเลือกมากมายสำหรับ R บางตัวถูกจัดกลุ่มไว้เป็นแพ็ค ส่วนตัวเลือกอื่นๆ ที่คุณเลือกเป็นรายบุคคล มีช่วงสำหรับการอัพเกรดเสียงสำหรับผู้ให้บริการจักรยานและประตูสุนัข
รถทดสอบของเรามีชุด Xenium (2,000 ปอนด์, ซันรูฟ, กล้องจอดรถ, ที่จอดรถอัตโนมัติ), ชุดฤดูหนาว (1,000 ปอนด์, ที่บังลมหน้าอุ่นและหัวฉีดเครื่องซักผ้า, ระบบทำความสะอาดไฟหน้า) และชุดครอบครัว (450 ปอนด์, เบาะรองนั่งในตัวสำหรับ เบาะนั่งด้านหลังด้านนอก ม่านบังแดดและระบบล็อคป้องกันเด็กแบบมีไฟ) รวมถึงการรวมสมาร์ทโฟน (300 ปอนด์) และระบบข้อมูลจุดบอดและมาตรการด้านความปลอดภัยอื่นๆ (600 ปอนด์) ในขณะที่การเพิ่มทั้งหมดที่ดีและคุ้มค่า พวกเขาใช้ต้นทุนรวมสูงถึง 48,305 ปอนด์สเตอลิงก์
ติดตั้งเป็นมาตรฐานแล้ว Pilot Assist ซึ่งทำงานได้ถึง 80 ไมล์ต่อชั่วโมง ตรวจสอบพวงมาลัย ความเร็ว และสภาพแวดล้อมด้วยเรดาร์และกล้องเพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะไม่ชนใครหรือออกจากถนน และเข้าไปแทรกแซงหากจำเป็น
เรื่องราวภายใน
หากคุณเคยอาศัยอยู่กับอสังหาริมทรัพย์ขนาดใหญ่ของวอลโว่มาก่อน คุณจะคุ้นเคยกับโครงสร้างทั่วไป มีพื้นที่กว้างขวางทั้งด้านหน้าและด้านหลัง และมีพื้นที่เก็บสัมภาระที่ดี แม้ว่ารูปทรงที่เก๋ไก๋กว่าก็หมายความว่ามันไม่ใหญ่มาก: 560 ลิตรเมื่อเบาะหลังยกขึ้น, 1526 เมื่อคุณวางราบ นั่นน้อยกว่าSkoda Superb (660-1950) และMercedes E-Class (640-1820) แต่คล้ายกับFord Mondeo (488-1585)
V90s ทั้งหมดมีประตูท้ายแบบใช้ไฟฟ้า (แต่แฮนด์ฟรีเป็นตัวเลือกที่มีค่าใช้จ่าย) รองเท้าบูทกว้าง และขอบด้านล่างของช่องเปิดนั้นต่ำกว่าที่คุณพบในรถ SUV มาก ทำให้การบรรทุก (สินค้าและสุนัข) ง่ายขึ้นมาก
การตกแต่งภายในทั้งหมดไม่เพียงแต่ใหญ่ขึ้นเท่านั้น แต่ยังดีกว่าอีกด้วย: ให้ความรู้สึกว่าทำได้ดีมาก ผ่านการไตร่ตรองอย่างดี และเป็นมิตรกับผู้ใช้อย่างยิ่ง
ฟังก์ชันหลายอย่างในรถวอลโว่รุ่นก่อนๆ ถูกควบคุมโดยสวิตช์ ปุ่ม และแป้นหมุนควบคุมผ่านหน้าจอสัมผัสแบบบีบนิ้วและซูมที่ยอดเยี่ยม เป็นภาพบุคคลในรูปแบบมากกว่าแนวนอนปกติ และสามารถใช้งานได้โดยสวมถุงมือ ให้ความรู้สึกเป็นธรรมชาติสุดๆ ราวกับสมาร์ทโฟนขนาดยักษ์
ระบบนำทางแบบวันเสาร์ วิทยุ และอุณหภูมิในห้องโดยสารสามารถควบคุมได้ด้วยเสียง
บนถนน
อาจเป็นการพูดเกินจริงที่จะบอกว่า R ดูเหมือนจะหดตัวเมื่อคุณเริ่มเคลื่อนไหว แต่มันเรียบเรียง ตอบสนอง และจัดการได้ง่าย คุณไม่สามารถลืมได้เลยว่าคุณอยู่ในรถที่ยาวและหนักหน่วง แต่เครื่องยนต์ แชสซี และเบรกทำงานร่วมกันได้ดีเพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่กลมกลืนกัน
เข้าโค้งได้ไกล กระชับกว่า และแม่นยำกว่าพื้นที่อื่นๆ ของวอลโว่ที่เราเคยสัมผัสมาก่อน ระบบกันสะเทือนที่กระชับขึ้นของ R ช่วยได้ แต่ช่วงของ S90 และ V90 นั้นครอบคลุมทั้งด้ามจับได้ดี
กระจังหน้าสีดำและอุปกรณ์ตกแต่งทำให้ Volvo V90 R-Design แตกต่างออกไป
เครื่องยนต์สามารถสนุกมาก โดยดึง V90 ขนาดใหญ่ออกจากไฟด้วยความว่องไวที่น่าประหลาดใจ แต่จุดสำคัญของมันคือการขับที่ความเร็วมอเตอร์เวย์หรือสูงกว่านั้นได้อย่างง่ายดาย
คำตัดสิน
นี่เป็นรุ่นที่ดีของรถที่ดี หากคุณกำลังมองหารถที่เรียบ สบาย และสร้างขึ้นมาอย่างดีซึ่งเกี่ยวข้องกับผู้โดยสารมากพอๆ กับคนขับ แม้ว่าราคาจะไม่แพงนัก แต่คุณจะได้รับเทคโนโลยีที่ตรงเป้าหมาย ความปลอดภัยในตัว และวิศวกรรมคุณภาพสำหรับเงินของคุณ
การอัพเกรด R นั้นดีทั้งหมด หากไม่จำเป็นอย่างยิ่ง มีแนวโน้มว่าจะเป็นขนาดของ V90 ที่จะดึงดูดผู้คนเข้ามา แต่ผู้ซื้อจะได้มากกว่าม้าตัวใหญ่ พวกเขาจะได้รถที่ใช้งานได้จริง มีสไตล์ คุ้มค่าในการขับขี่และมีอุปกรณ์ครบครัน บาคาร่าออนไลน์
